Auto-Medienportal - Aktuelle Meldungen

Neues Online-Journal mit Ansichten, Einsichten und Perspektiven

06.10.2025 - Ob Text, Foto, Podcast, Reel, TV-Test oder Footage und Teaser – mit „Auto-Motive“ startet jetzt ein Online-Journal, das viele Aspekte der Mobilität, aber auch die Art beleuchtet, wie dieses Thema kommuniziert wird. Das neue Internetmedium richtet sich mit Ansichten, Einsichten und Perspektiven an Journalisten, Redakteure, Meinungsbildner und alle Interessierten, die fundierte Informationen und eine Plattform zu schätzen wissen, die inspiriert.

Zahl der Leser seit Januar verdreifacht

02.09.2025 - Die Summe der Unique User des Hauptmedium Auto-Medienportal und seiner drei Derivate liegt sogar oberhalb 900.000, einschließlich der englischen Version Car-Newsdesk mit mehr als 70.000 Abrufern. Im Januar dieses Jahres hatten es alle Online-Datenbanken der Autoren-Union Mobilität zusammen auf 275.000 Abrufe gebracht.

Chery startet im September in Deutschland

24.07.2025 - Mit Chery kommt China stärkste Exportmarke auf den deutschen Markt. Das Unternehmen ist bereits erfolgreich in Italien, Großbritannien, Spanien und Polen unterwegs. Nach der IAA in München startet Chery in Deutschland. Bis zum Ende des Jahres sind, so Deutschlandchef Xin Wu, 40 Händler in den wichtigsten deutschen Metropolen geplant, bis Ende 2026 soll die Zahl auf 100 steigen. „Unsere ersten Modelle werden der vollelektrische Omoda 5 und der Jaecoo 7 mit Plug-in-Hybridtechnik sein.“ Die Preise sind noch nicht festgelegt, aber „wir werden ganz bestimmt nicht als Billigmarke starten“, erklärt Xin Wu im Gespräch mit dem Auto-Medienportal. (aum)

„Wer einmal elektrisch fährt, will nie mehr zurück“

04.03.2025 - „Wer einmal ein Elektroauto von Opel gekauft hat, will nie mehr zurück auf einen Verbrenner wechseln.“ Das ist die feste Überzeugung von Opel-Vertriebschef Tobias Gubitz. Für dieses Jahr setzt er daher verstärkt auf den Absatz von batteriebetriebenen Modellen, wie er im Interview mit dem Auto-Medienportal betont. Den vielfach noch skeptischen Kunden kommt die Marke dabei mit einigen flankierenden Servicemaßnahmen entgegen. In den Köpfen der Kunden, so sagt Gubitz, sei das Thema Elektromobilität problematischer als in der Realität. (aum)

Renault-Chef: „Wir machen Retro nicht um des Retro willen“

21.01.2025 - Wie kaum ein anderer Hersteller setzt Renault auf Retro-Modelle. Für Markenchef Fabrice Cambolive steckt dahinter weit mehr als reine Nostalgie. „Wir machen Retro nicht um des Retro willen“, betont er im Interview mit dem Auto-Medienportal. Er spricht von einer Strategie, die „Emotionen und Kundennutzen“ verbindet. Das soll auch der neue Twingo. Global sieht Cambolive den größten europäischen Hersteller breit genug aufgestellt, um weiter zu wachsen. Wie es in Zukunft um die drohenden Strafzahlungen der EU zur Einhaltung der CO2-Werte bestellt ist, will Cambolive noch nicht abschließend abschätzen. Er verweist aber auf den Antriebsmix und den Ausbau der Elektromobilität bei Renault. (aum)

Lucid will näher an den Kunden rücken

04.12.2024 - Der kalifornische Elektromobilspezialist Lucid zielt auf das Premiumsegment und gehört zu den eher seltenen Erscheinungen im Straßenbild. Aktuell bietet die Marke aus dem Silicon Valley mit dem Air nur ein Modell an. Die Preisliste beginnt bei 85.000 Euro. Die Limousine wird in einer neuen Fabrik in Arizona gebaut. Eine weitere Produktionsanlage entsteht zurzeit in Saudi- Arabien. Im kommenden Jahr rollt das SUV Gravity auf den Markt, und Ende 2026 wird Lucid, so der Chief Operating Officer Marc Winterhoff im Interview mit dem Auto-Medienportal, mit einer neuen Modellreihe Fahrzeuge in der Preisklasse um 50.000 Euro auf den Markt rollen.

Interview Florian Huettl: „Wir werden die Vorgaben der EU erfüllen“

19.09.2024 - Obwohl 2025 für die Automobilindustrie kein einfaches Jahr wird, bleibt Opel-Chef Florian Huettl gelassen: „Wir stehen voll zu den Emissionszielen, die 2025 in Kraft treten, und werden diese Vorgaben auch erfüllen“, sagt er im Interview mit Auto-Medienportal. Dabei werden im nächsten Jahr die CO2-Grenzwerte in der Europäischen Union deutlich verschärft, von derzeit 116 auf dann 93,6 Gramm pro Kilometer. Für jedes Gramm mehr, das der Durchschnitt der Neuwagen ausstößt, muss der Hersteller dann 95 Euro zahlen – pro Fahrzeug.

Die Top Ten bei den Medien der Autoren-Union Mobilität

16.09.2024 - Es erweist sich als eine Lebenserfahrung unserer Redaktion: Immer wenn die Zeit kommt, übers kommende Jahr zu sprechen, schnellen in unserer Statistik die Abrufzahlen nach oben. Diese Woche 1,5 Millionen – das verfehlt die Rekordmarke vom Vorjahr nur um 100.000. Aber was, wenn das gar nicht an unserer Arbeit, sondern nur an den Messeterminen liegt?

Der Redaktion auf die Sprünge helfen

10.09.2024 - Wir freuen uns jeden Monat wieder, wenn uns der Computer berichtet, er habe in den vergangenen vier Wochen rund 300.000 unique user mit dem Auto-Medienportal, dem e-Medienportal oder dem Car-Editors.Net versorgt. Aber die Datenbank erfährt nur die E-Mail-Adressen. Und die muss er gleich wieder vergessen. Doch wir sind neugierig und wüssten gern, für wen wir arbeiten. Deswegen bitten wir Sie, unseren unbekannten Leser, den anliegenden Fragebogen auszufüllen.

Top Ten der Medien der Autoren-Union Mobilität

09.09.2024 - Volkswagen steckt wegen des Elektroautos in der Krise, hört man in diesen Tagen. Doch so einfach liegen die Dinge nicht. Am Anfang stand der Dieselskandal, der bisher schon 30 Milliarden Euro gekostet haben soll. Der Dieselschmu nahm allen deutschen Herstellern das moralische Recht, sich gegen die Elektromobilität zu sperren. So schworen sie alle – mit gekreuzten Fingern hinter dem Rücken. Aber Volkswagen ließ sich – politisch korrekt – nicht auf ein Nebeneinander der Technologien ein. Jetzt erst hört man neue Töne. Möge der „Rückschritt“ nach vorn gelingen, besser als der Fortschritt bei der Digitalisierung.

Der Redaktion auf die Sprünge helfen

05.09.2024 - Wir freuen uns jeden Monat wieder, wenn uns der Computer berichtet, er habe in den vergangenen vier Wochen rund 300.000 unique user mit dem Auto-Medienportal, dem e-Medienportal oder dem Car-Editors.Net versorgt. Aber die Datenbank erfährt nur die E-Mail-Adressen. Und die muss er gleich wieder vergessen. Doch wir sind neugierig und wüssten gern, für wen wir arbeiten. Deswegen bitten wir Sie, unseren unbekannten Leser, den anliegenden Fragebogen auszufüllen. Wir würden gern mehr wissen, damit wir besser in Ihrem Interesse arbeiten können. Selbstverständlich werden die Daten anonym ausgewertet. Wir danken Ihnen herzlich für Ihre Mitarbeit beim Fragebogen auf https://de.surveymonkey.com/r/DVVMQYH (aum)

Top Ten bei den Medien der Autoren-Union Mobilität

02.09.2024 - Am Freitag startet ein Bündnis der Branche der Erneuerbaren Energien die „Initiative Klimabetrug stoppen“. Sie soll gegen den Betrug mit Emissions-Reduktionen bei gefälschten Projekten und fälschlich als fortschrittlich deklarierte Biokraftstoffe angehen. Aber beruht die deutsche Treibhausgasquote (THG) von rund 300 Euro pro Jahr und Elektroauto nicht sowieso auf einem staatlich sanktionierten Selbstbetrug? Schließlich emittiert ein Elektroauto erst nach rund einem Jahrzehnt Betrieb weniger CO2 als ein vergleichbarer Verbrenner. Dem E-Bürger bringt THG aber jetzt Geld und der Industrie billige Emissionsrechte. Das ist legal, aber auch legitim?

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