Elektromobilität - Aktuelle Meldungen

Zeekr 7GT: Angriff auf die Premiumklasse

07.04.2026 - Entworfen und entwickelt im schwedischen Göteborg und doch ein chinesisches Auto – wie geht das zusammen? Nun im Fall des Zeekr 7GT, der vor einigen Tagen in Raunheim bei Frankfurt seinen Start in Deutschland feierte, ist die Antwort einfach. Zeekr gehört zum chinesischen Geely-Konzern, und der wiederum ist Eigentümer von Volvo und lässt seine Modelle in der Heimat des schwedischen Konzerns entwickeln. Produziert werden die Fahrzeuge dann in China. Mit dem neuen Zeekr 7GT nehmen die Chinesen nun den europäischen Premium-Markt ins Visier und wollen sich dort gegen die etablierte „ABM-Gruppe“ Audi, BMW und Mercedes durchsetzen. Das ist bisher zwar noch keinem Hersteller gelungen, doch die Verantwortlichen der Marke sind optimistisch, dass sie in diesem Segment erfolgreich sein werden.

Fahrbericht Xpeng P7+: Große Elektro-Limousine mit kleinen Macken

06.04.2026 - Mit den SUV-Modellen G6 und G9 hat Xpeng in Europa wenigstens mal einen Fuß in die Tür bekommen. Nicht so recht gelang das dem chinesischen Technologiekonzern bisher mit der Limousine P7. Jetzt folgt der Neustart, und der trägt gleich im Namen ein Versprechen: P7+. Das Plus steht für mehr Länge, mehr Raum und mehr Relevanz. Mit stattlichen 5,07 Metern bewegt sich die Fließheck-Limousine in einem Format, das eher auf Langstrecke als auf urbanes Gewusel zugeschnitten ist und schiebt sich damit selbstbewusst in die Nähe von Konkurrenten wie dem BMW i5, Audi A6 e-tron oder VW ID 7 – wenn auch zu einem konkurrenzlosen Preis.

MG 4 EV Urban als eigenständige Baureihe

02.04.2026 - Als eigenständige Baureihe schiebt sich bei MG zwischen den kleinen MG 3 Hybrid+ und den kompakten MG 4 als Alternative der neue MG 4 EV Urban. Das 4,40 Meter lange Elektroauto mit 470 Litern Kofferraumvolumen ist zu Preisen ab 24.990 Euro erhältlich. Zur Wahl stehen zwei Motorisierungen mit 110 kW (149 PS) und 118 kW (160 PS) sowie unterschiedlicher Batteriegröße und Reichweiten von bis zu 325 Kilometern bzw. 416 Kilometern. (aum)

Drei Schwergewichte wollen zusammenarbeiten

31.03.2026 - Toyota, Daimler Truck und die Volvo Group haben eine unverbindliche Vereinbarung zur Zusammenarbeit bei Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuge und andere Heavy-Duty-Anwendungen unterzeichnet. Die drei Unternehmen beabsichtigen eine Kooperation auf Basis einer gleichberechtigten Beteiligung im Joint Venture Cellcentric. (aum)

Kia PV5 in hoch sowie in kurz

31.03.2026 - Kia feiert auf der Commercial Vehicle Show 2026, die vom 21. bis 23. April in Birmingham stattfindet, zwei Premieren: Der Kia PV5 Cargo mit Hochdach (L2H2) und den kürzeren PV5 Cargo Standard mit normal hohem Dach (L1H1) werden auf der britischen Nutzfahrzeugmesse erstmals in Europa öffentlich gezeigt. Die neuen Varianten des Elektrotransporters und „International Van of the Year 2026“ bauen auf der im Dezember 2025 eingeführten Langversion mit normal hohem Dach (L2H1) auf.

Deutschlands kleinstes Wohnmobil ist da

31.03.2026 - Schon bei unserer Fahrt mit dem 901 vor dreieinhalb Jahren schoss unserem Autor die Idee eines Wohnmobilausbaus in den Kopf: Nun bringt Ari tatsächlich einen Camper – auf Basis des 458 Pro. Um die Kosten gering zu halten, wird das Fahrzeug nur mit Wohnaufbau und der nötigen Versorgungsinfrastruktur, aber ohne Möbel geliefert. Dafür kostet Deutschlands wohl kleinstes Reisemobil dann in der Grundversion auch nur 30.381 Euro. Einzige Einschränkung: Der Kofferaufbau hat eine auf etwa 1,85 Meter begrenzte Stehhöhe.

Mario Götze fährt Ioniq 9

30.03.2026 - Mario Götze, Markenbotschafter von Hyundai, ist künftig auch mit einem Ioniq 9 unterwegs. Das Elektro-SUV vervollständigt den privaten Hyundai-Fuhrpark des Fußball-Weltmeisters von 2014, der bereits einen Ioniq 5 und einen Santa Fe Plug-in-Hybrid fährt. Die Partnerschaft zwischen Mario Götze und Hyundai besteht seit 2022 und wurde zu Beginn dieses Jahres bis 2027 verlängert. (aum)

Renault Group auf E-Kurs: Retro-Stromer treiben Marktanteil

30.03.2026 - In Europa hat sich Renault mit seinen Fahrzeugen inzwischen den zweiten Platz in der Verkaufsstatistik erobert. Mit knapp 149.000 Einheiten im vergangenen Jahr konnte in Deutschland ein Marktanteil von 4,74 Prozent erreicht werden. Weiteren Zuwachs soll vor allem die kultigen Stromer R 4 und R 5 sowie der in Kürze in den Handel kommenden Twingo bringen.

Fahrbericht Kia EV2: Klein-SUV zum Kampfpreis – mit Aufpreis

30.03.2026 - Mit dem EV2 schickt Kia einen neuen Stromer ins B-SUV-Segment, der für Europa gedacht, entwickelt und produziert wurde und genau dort einschlagen soll, wo in den kommenden Monaten das Gedränge besonders groß wird. Der Einstiegspreis von 26.600 Euro klingt nach Kampfansage, zumal Kia zwei Batteriegrößen mit 42,2 und 61,0 kWh, bis zu 453 Kilometer Reichweite und ein erstaunlich erwachsenes Technikpaket verspricht. Auf dem Papier also genau jenes Auto, auf das viele warten: kompakt, elektrisch, ordentlich ausgestattet und noch halbwegs bezahlbar. In der Realität zeigt sich allerdings, dass der EV2 zwar günstig anfängt, das aber nicht unbedingt bleibt.

Skoda setzt den Peaq an die Spitze

30.03.2026 - Skoda wird in diesem Jahr sein Elektroportfolio nach oben abrunden: Das fast 4,90 Meter lange SUV Peaq (wie Peak = Spitze) ist über elf Zentimeter länger als der Kodiaq, bietet Platz für bis zu sieben Personen und bei fünf Sitzen ein Kofferraumvolumen von bis zu 1010 Litern (bei dachhoher Beladung). Zudem wird das neue Modell das bislang größte Panoramadach der Marke bekommen.

Noch ein Hersteller lässt die Elektroblase platzen

27.03.2026 - In einer überraschenden Wendung hat Honda seine Strategie für Elektrofahrzeuge abrupt zurückgefahren und mehrere geplante Modelle und auch der Nobelmarke Acura gestrichen – ebenso wie den vielbeachteten Afeela 1, ein Gemeinschaftsprojekt mit Sony.

Seat und Cupra starten Serienfertigung von Batteriesystemen

27.03.2026 - Seat und Cupra haben im Werk in Martorell mit der Serienproduktion von Batteriesystemen begonnen. Sie zunächst sind für den Cupra Raval als erstem Modell der urbanen Elektrofahrzeugfamilie des Volkswagen-Konzerns sowie den VW ID Polo bestimmt, der ebenfalls in Martorell vom Band laufen wird. Das Montagewerk verfügt mit seinen 500 Beschäftigten über eine Produktionskapazität von 1200 Batterien pro Tag und bis zu 300.000 Einheiten pro Jahr. Alle 45 Sekunden wird eine Batterie fertig.

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