R 4 - Aktuelle Meldungen

Paris 2026: Renault interpretiert den R 8 Gordini neu
24.09.2026 - Wenn einer aktuell das Thema Retro-Design im Serienbau am besten umsetzt, ist es wohl Renault mit dem R 5 und dem Twingo, während sich am aktuellen R 4 die Geister scheiden. Auf dem Autosalon in Paris (12.–18.10.) werden die Franzosen nach dem Showcar R 17 nun als weitere Hommage an die Vergangenheit den R 8 Gordini Concept zeigen. Die Studie mit 199 kW (270 PS) starkem Elektroantrieb liefert fast dreimal so viel Leistung wie das Vorbild von 1964.
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Praxistest Kia EV5 GT-Line: Elektrischer Familienfreund
24.09.2026 - Mag sein, dass sich Zeitgenossen mit dem „Mut zur Lücke“ wohlfühlen – die Kia-Verantwortlichen jedenfalls nicht. Sobald die Planer in Korea eine Lücke im Modellprogramm entdecken, wird sie so schnell wie möglich geschlossen, und deshalb ist es nicht überraschend, dass sie zwischen dem EV4 und EV6 den EV5 schoben.
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Die GTÜ testet zehn Ganzjahresreifen: Sie werden immer besser
23.09.2026 - Für ihren aktuellen Ganzjahresreifentest haben die Gesellschaft für Technische Überwachung, die „Auto Zeitung“, der Automobil-Club Verkehr und der Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreichs zehn Pneus von Bridgestone, Continental, Falken, Giti, Goodyear, Hankook, Linglong, Michelin, Nokian und Pirelli der Dimension 225/45 R17 untersucht. Die Wintertests fanden im Februar bei frostigen Temperaturen auf verschneiten Strecken in Nordschweden statt. Im Mai folgten die Nass- und Trockentests unter sommerlichen Bedingungen in Spanien. Das Ergebnis zeigt deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Produkten. Den Gesamtsieg erzielte Pirelli vor Continental.
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ADAC-Winterreifentest: Fast die Hälfte fällt durch
22.09.2026 - Winterreifen gibt es viele, aber nur wenige Produkte sind wirklich gut. So lautet das Fazit des ADAC-Winterreifentests 2026, bei dem 32 Produkte aus zwei verschiedenen Reifengrößen getestet wurden: Die Dimension 185/65 R15 ist besonders bei Kleinwagen vertreten, die Größe 225/50 R17 passt dagegen zu vielen Mittelklassewagen. Alle Reifen durchliefen das übliche Procedere aus Fahr- und Bremsprüfungen auf trockener, nasser, sowie schnee- und eisbedeckter Fahrbahn. In die Bewertung flossen zudem Umweltfaktoren wie die prognostizierte Laufleistung, der Reifenabrieb und die Effizienz ein.
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Praxistest Nissan Micra: Kleiner Stromer mit großem Charakter
21.09.2026 - Vergessen Sie den grauen Mäuschen-Look der Vergangenheit! Nissan belebt den legendären Micra als schickes Elektroauto wieder. Die technische Basis teilt sich der Japaner mit dem ebenfalls charmanten Renault 5 E-Tech. Doch optisch geht der Micra mit seinen markanten Rundscheinwerfern und dem futuristischen Heck komplett eigene Wege.
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Praxistest Kia PV 5 Passenger: Ballsaal auf Rädern
18.09.2026 - Kia lässt nicht locker bei der Entwicklung elektrischer Antriebe. Die haben mittlerweile auch das Kleinbus-Segment erreicht und so fährt der PV 5 mit Elektromotor und respektabler Akku-Kapazität als hinten fensterloser Lastenträger oder ordentlich möbliert und innenverkleidet mit sieben, sechs oder auch nur fünf Sitzplätzen vor. Mit letzterer Version waren wir einige Tage unterwegs und haben uns am Ende nur ungern von dem koreanischen Kleintransporter getrennt. Was nicht unbedingt an seiner technischen Perfektion liegt. Der Elektrobus ist einfach praktisch, lässt sich gut manövrieren und in angemessener Zeit aufladen.
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Tanken: Der AvD fordert faire Preise für bezahlbare Mobilität
16.09.2026 - Die Kraftstoffpreise in Deutschland haben in den vergangenen Tagen neue Höhe erreicht – und ein Ende ist angesichts der Eskalation im Nahen Osten nicht abzusehen. Bundeskanzler Friedrich Merz hat gestern Entlastungen angekündigt, aber keine konkreten Maßnahmen genannt. Aus Sicht des Automobilclubs von Deutschland (AvD) sind „ein Mix aus kurzfristiger Entlastung und dauerhaften strukturellen Maßnahmen“ am sinnvollsten.
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Nissan baut neues Modell in England
16.09.2026 - Nissan hat nach dem Pixo ein weiteres neues Modell für Europa angekündigt: den Kicks. Das B-Segment-Fahrzeug wird über den e-Power-Hybridantrieb verfügen. Die Baureihe wird derzeit in der zweiten Generation in Japan, Mexiko und Brasilien produziert und in über 70 Märkten verkauft. Das Gesamtvolumen beläuft sich mittlerweile auf mehr als 1,8 Millionen Einheiten.
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Methanol als Rohstoff für nachhaltigen Flugkraftstoff qualifiziert
13.09.2026 - Rund 350 Milliarden Liter Treibstoff verbrauchen die weltweit mehr als 23.000 Großflugzeuge im Jahr und emittieren etwa drei Prozent der menschgemachten CO2-Emissionen. Insbesondere für Langstreckenflüge über 4000 Kilometer gibt es bislang keine Alternative zu flüssigen Kraftstoffen, da nur diese eine ausreichend hohe Energiedichte bereitstellen. Bei der Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuels, SAF) ist jedoch jetzt ein wichtiger Meilenstein erreicht worden.
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Erst Alaska, jetzt Niagara
11.09.2026 - Nach dem vor einem Jahr eingestellten Alaskan aus der Kooperation mit Mercedes und Nissan bringt Renault nun einen eigenen Pick-up auf den Markt. Der 4,94 Meter lange Niagara, wie das neue Modell heißt, ist allerdings ausschließlich für Lateinamerika vorgesehen. Gebaut wird er in Argentinien. Den Antrieb übernimmt ein mit Benzin oder Flexfuel (höhere Ethanolbeimischung) betriebener 1,5-Liter-Turbomotor. Er lässt sich wahlweise mit einem Schaltgetriebe oder einem Doppelkupplungsgetriebe kombinieren. Es gibt eine Version mit Zweirad- und eine mit Allradantrieb.
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Fahrbericht Leapmotor B03X: Smarter Urban Crossover
10.09.2026 - Die Lyriker in den Marketingabteilungen sind erstaunlich kreativ, wenn es darum geht, einem neuen Modell eine Bezeichnung mit auf den Weg zu geben. Der neue B03X von Leapmotor trägt zwar eindeutig Designelemente eines kompakten SUV, rollt aber, so die chinesischen Wortschöpfer, als „smarter Urban Crossover“ auf den Markt, der allerdings die „SUV-typische Vielseitigkeit“ mitbringt. Mit dem Kompaktmodell rundet der chinesische Stellantis-Partner seine B-Reihe nach unten ab.
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Fahrbericht VW ID Polo: Kleinwagen mit großer Lektion
09.09.2026 - Am Anfang steht eine kleine Bewegung des rechten Daumens. Ein Druck auf eine Lenkradtaste, ein klarer Widerstand, ein vernehmbarer Klick. Keine kapazitive Fläche, die beim Rangieren entweder gar nicht reagiert oder gleich die falsche Funktion auslöst. Im ID Polo ist diese Rückkehr zur Haptik fast wichtiger als das leuchtende VW-Zeichen an der Front, ebenso wie brauchbare Fensterheberschalter und klassische Bedienelemente für häufig benötigte Funktionen. Nach den kapazitiven Umwegen früherer ID-Modelle wirkt das fast wie eine öffentliche Entschuldigung.
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