Smart Chassis Sensor - Aktuelle Meldungen

CES 2026: ZF führt das Fahrwerk ins digitale Zeitalter

06.01.2026 - Das softwaredefinierte Fahrzeug (SDV) ist für ZF keine Vision. Mit seinem Chassis 2.0 verbindet der Automobilzulieferer smarte Aktuatoren wie die Steer- oder Brake-by-Wire-Technologie mit Software und künstlicher Intelligenz. Auf der heute begonnenen Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas präsentiert der Technologiekonzern mit „AI Road Sense“ und „Active Noise Reduction“ gleich zwei neue Entwicklungen.

ZF reduziert Geräusche rein softwarebasiert

31.12.2025 - Wenn die Luftsäule im Reifen in Schwingung gerät, entsteht das so genannte „Cavity Noise“. Diese Geräusche werden über Fahrwerkbauteile wie Querlenker und Dämpfer dann ins Fahrzeuginnere übertragen. Wie sie sich ganz ohne den Einsatz von zusätzlicher Hardware zur Geräuschdämmung wie beispielsweise Lautsprechern im Fahrzeug reduzieren lassen, zeigt ZF mit der neuen softwarebasierten „Active Noise Reduction“-Funktion. Die Technik wird im Rahmen der Consumer Electronics Show (CES) vom 6. bis 9. Januar 2026 in Las Vegas vorgestellt.

ZF bringt Luftfahrttechnik auf die Straße: Lenken und bremsen wie im Flugzeug

11.07.2025 - Willig folgt der Nio ET9 dem Lenkeinschlag. Im Schritttempo lenkt er sich leicht und dennoch direkt. Etwas über eine halbe Umdrehung reicht, und die Fließhecklimousine biegt rechtwinklig ab. Auf der Teststrecke dann ein ganz anderes Bild: Wie auf Schienen wechselt der Nio die Spur. Der oben und unten stark abgeflachte Lenkradkranz erinnert eher an eine Spielekonsole. Und so weit hergeholt ist der Vergleich gar nicht: Ähnlich wie bei einer X-Box oder Playstation ist das Lenkrad des ET9 nur noch digital mit dem Fahrzeug verknüpft. Es gibt keine Achse mehr zum Lenkgetriebe. Steer-by-Wire heißt diese Technologie des Zulieferers ZF Friedrichshafen, die hier erstmals in einem Serienauto zum Einsatz kommt.

ZF bringt den Smart Chassis Sensor ins Auto

01.07.2025 - ZF bringt erstmals seinen Smart Chassis Sensor in die Serie. Erstes Fahrzeug, das mit der Technologie ausgestattet wird, ist die elektrisch angetriebene Luxuslimousine Cadillac Celestiq. Das System von ZF ist fest in den Kugelgelenken aller vier Radaufhängungen integriert und ermittelt den Fahrzeughöhenstand. Smarte Algorithmen generieren daraus Informationen. Diese sind zum Beispiel für die elektronische Steuerung der Dämpfung wie auch der Leuchtweitenregulierung wichtig – und ermöglichen weitere neue Funktionen und Geschäftsmodelle.