26.08.2026 - Sportlimousinen der Achtzigerjahre mussten schnell sein. Citroën wollte sie jedoch anders denken: Sie sollten leicht, komfortabel und eigenwillig gestaltet sein. Der BX GTi brachte 1986 genau diese Formel auf die Straße: Er erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von knapp 200 km/h, war mit einer hydropneumatischen Federung ausgestattet und hob sich mit seinem Auftritt demonstrativ vom deutschen Performance-Einerlei ab. Ein Jahr später machte der 16V daraus französische Hochleistung.
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