Der durchschnittliche CO2-Ausstoß sinkt auf 82,7 Gramm je Kilometer
Während unter den deutschen Marken Mercedes-Benz, Opel und Audi zulegten, büßten Porsche und Ford zweistellig ein. Rückgänge gab es auch bei BMW und VW. Volkswagen blieb mit 16,5 Prozent aller Neuzulassungen Marktführer. Bei den Importeuren ist es Škoda mit 7,7 Prozent.
Die meisten Neuwagen ordnet das KBA dem Segment SUV zu. Zweistellige Zuwächse gab es ebenso bei der Mittelklasse, den Klein- und Kleinstwagen sowie den sogenannten Utilities.
Mehr als jede dritte Neuzulassung (34,5 Prozent) war ein Elektroauto. Plug-in-Hybride stagnierten mit knapp 28.000 Fahrzeugen auf dem Niveau des Vorjahresmonats. 44.632 Pkw waren mit Benzinantrieb ausgestattet und damit 29,2 Prozent weniger als im September 2025. Ihr Anteil betrug 17,4 Prozent. Die Anmeldung neuer Dieselautos ging um ein Fünftel auf einen Anteil von nur noch neun Prozent zurück. Um fast 80 Prozent zugenommen haben angesichts der hohen Kraftstoffpreise aber flüssiggasbetriebene Pkw. Ihr Marktanteil liegt jedoch bei überschaubaren 0,6 Prozent. (aum)
Veröffentlicht am 05.10.2026

