China - Aktuelle Meldungen

To deal or not to deal: Autobranche in Brexit-Not

11.10.2019 - Der Countdown läuft. Zum Monatsende will Premier Boris Johnson die Briten aus der Europäischen Staatengemeinschaft (EU) führen. Koste es, was es wolle. Das Damoklesschwert des No-deal-Brexit schwebt über der Wirtschaft in Großbritannien, in Deutschland und in den anderen Staaten der EU. Während sich viele inzwischen lieber ein Ende mit Schrecken als einen Schrecken ohne Ende wünschen, mahnt die europäische Automobilbranche: „Die Auswirkungen eines No-Deal-Szenario werden gravierend sein.“ Von Kosten in Milliardenhöhe und Arbeitsplatzverlusten ist die Rede.

VW punktet in Europa und Brasilien

10.10.2019 - Volkswagen hat im September mit weltweit 533 700 Fahrzeugauslieferungen ein Auslieferungsplus von 10 Prozent erzielt. Die stärksten Zuwächse verzeichnete die Marke in Europa (+45,4 Prozent) und hier vor allem in Deutschland (+73,9 Prozent). Brasilien ist weiterhin die stärkste Wachstumsmaschine bei den Auslieferungen (+16,0 Prozent). Die Steigerung insgesamt ist auf die spürbaren Rückgänge bei den Auslieferungen aufgrund der WLTP-Umstellung im September 2018 (-18,3 Prozent) zurückzuführen.

Audi holt langsam auf

09.10.2019 - Audi holt langsam auf. Nach mehrfach schlechten Monatszahlen erreichte die Marke im September mit rund 145 500 Fahrzeugen ein Plus von 4,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Während die Auslieferungen in Europa (plus 33,1 Prozent) auf Grund von Vorjahreseffekten stark zulegten, blieben die Verkaufszahlen in Nordamerika und China hinter dem Vorjahreswert zurück. Das seit Jahresbeginn zu verzeichnende Absatzminus verringerte sich damit auf 3,6 Prozent (1 357 100 Einheiten).

Vitesco beliefert PSA und Hyundai mit Elektroantrieben

09.10.2019 - Vitesco Technologies, die frühere Powertrain-Division von Continental, wird für mehrere Großserienmodelle von PSA und Hyundai den vollintegrierten elektrischen Achsantrieb liefern. Die Produktion erfolgt im chinesischen Werk Tianjin. Der PSA-Konzern setzt das Antriebssystem unter anderem beim Peugeot e-208 und Opel Corsa-e ein. Hyundai wird über das Joint Venture Beijing Hyundai das SUV Encinco und die Limousine Lafesta in China mit der Einheit bestücken. Im Laufe der nächsten zwölf Monate werden Elektrofahrzeuge weiterer Hersteller folgen, darunter auch der Sono Sion. (ampnet/jri)

Porsche drei Prozent im Plus

09.10.2019 - Porsche hat in den ersten drei Quartalen weltweit 202 318 Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind drei Prozent mehr als Vorjahreszeitraum. Besonders nachgefragt waren die SUV-Modelle, wobei es beim Cayenne mit 62 022 Fahrzeugen eine Absatzsteigerung von 25 Prozent gab. Vom Macan wurden 73 967 Fahrzeuge abgesetzt (plus neun Prozent).

Streetscooter holt sich Manager von Tesla und Ford

07.10.2019 - Peter Bardenfleth-Hansen (49) wird künftig als Chief Growth Officer für den Aufbau der internationalen Vertriebsorganisation von Streetscooter verantwortlich sein. Ulrich Stuhec (53) übernimmt die Rolle des Chief Technology Officer (CTO) und ist für die Produktentwicklung und die China-Expansion zuständig. Der bisherige CTO Fabian Schmitt wird eine neue Aufgabe im Unternehmen übernehmen.

Mercedes-Benz dreht das Vorzeichen um – Smart nicht

07.10.2019 - Mercedes-Benz hat im vergangenen Monat mit weltweit 223 838 verkauften Fahrzeugen (plus 10,4 Prozent) einen neuen September-Bestwert erzielt. Von Juli bis September wurden insgesamt 590 514 Pkw (+12,2 %) der Marke verkauft und das beste dritte Quartal der Unternehmensgeschichte abgeschlossen. Innerhalb von drei Monaten hat Mercedes-Benz damit bei der Absatzentwicklung in diesem Jahr das Vorzeichen gewechselt: Per September wurden die Auslieferungen mit insgesamt 1 725 243 ausgelieferten Fahrzeugen leicht um 0,6 Prozent gesteigert.

Keine Ikone mehr: MG kehrt als Elektromarke zurück nach Europa

07.10.2019 - Aufregend geht anders, und daran ändert das auch das achteckige Markenzeichen mit den beiden Buchstaben „M“ und „G“ nichts. Der neue MG ZS EV reiht sich unauffällig in die Reihe der kompakten SUV ein, die aktuell auf den europäischen Straßen rollen und ein stark wachsendes Marktsegment bilden. MG? Da war doch mal was.

Das chinesische Start-up Aiways will nach Europa kommen – wirklich

03.10.2019 - Die Auftritte chinesischer Marken auf europäischen Automobilmessen verliefen bisher nach einem festen Drehbuch: Die glänzenden Elektromodelle wurden von Hostessen enthüllt, und danach folgten stets vollmundige Ankündigungen über einen baldigen Importstart zu verführerisch kleinen Preisen. Doch dann hörte man von den ambitionierten Unternehmen nichts mehr. Die Marken verschwanden bald wieder von der Bildfläche, bis der nächste Anbieter auf einer Messe auftrat.

Historische Škoda ließen sich in China sehen

30.09.2019 - Im September ging die tschechische VW-Tochter Škoda bei der Top City Classic Rally China mit den Modellen Škoda 422, Octavia, Octavia Combi und Felicia an den Start. Eine Ausfahrt fand nahe der südchinesischen Millionenstadt Shenzhen statt, eine weitere Veranstaltung führte die Teilnehmer durch das Huang-Shan-Gebirge im Süden der Volksrepublik. Die Škoda-Modelle gewannen mehrere Preise wie den „Historical Revival Award“ und den „Classic Contributor Award“

Rowley übernimmt den Vorsitz bei Ford

30.09.2019 - Stuart Rowley (52) übernimmt den Vorsitz des Aufsichtsrates von Ford in Deutschland. Rowley ist Group Vice President der Ford Motor Company und Präsident von Ford Europa. Er folgt zum 1. Oktober als Aufsichtsratsvorsitzender auf Steven Armstrong, der als President Changan zu Ford China wechselt.

Die meisten Güter werden immer noch per Schiff transportiert

23.09.2019 - Der Großteil der Waren wird weltweit auf dem Seeweg transportiert. Die über die Meere beförderte und in den deutschen Seehäfen verladene Frachtmenge betrug im vergangenen Jahr rund das 58-fache der Luftfrachtmenge. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) anlässlich des Weltschifffahrtstags am 26. September 2019 weiter mitteilt, wurden 2018 in den Seehäfen insgesamt 296,5 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Das waren 0,7 Prozent weniger als 2017. Damit blieb der Güterumschlag weiter unterhalb des Niveaus aus der Zeit vor der globalen Finanzkrise: 2008 waren in den deutschen Seehäfen noch gut 318 Millionen Tonnen Güter verladen worden.

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