15.01.2023 - Nasser Al-Attiyah aus Katar und sein französischer Beifahrer Mathieu Baumel haben die diesjährige Rallye Dakar in Saudi-Arabien gewonnen. Ihr Toyota GR DKR Hilux hatte am Ende rund 80 Minuten Vorsprung auf Sebastian Loeb (F) und Fabian Lurquin (B)im Hunter Prodrive. Dritte wurden der Brasilianer Lucas Moraes mit seinem deutschen Co-Piloten Timo Gottschalk, ebenfalls im Toyota Hilux. Für Al-Attiyah ist es der fünfte Dakar-Sieg seit 2011.
15.01.2023 - Mit 6619 Neuzulassungen im Dezember – neun Prozent weniger als im Vorjahr – ist das Motorradjahr in Deutschland zu Ende gegangen. Damit bewegte sich 2022 mit insgesamt 198.193 Einheiten und einem minimalen Plus von 0,3 Prozent bzw. knapp 650 Fahrzeugen auf dem Niveau von 2021. Das ist vor allem der stärkeren Nachfrage nach Rollern zu verdanken, denn das klassische Motorradsegment ging um rund 8400 Maschinen (minus 7,2 Prozent) auf 107.992 Einheiten zurück.
03.01.2023 - Nach zwei Etappen führt Audi die Rallye Dakar an. Altmeister Carlos Sainz und sein Beifahrer Lucas Cruz haben im RS Q e-Tron etwas mehr als zwei Minuten Vorsprung vor Nasser A-Attiyah und Mathieu Baumel im Toyota Hilux. Bei den Motorrädern liegt der Amerikaner Mason Klein auf KTM vorne. An der Spitze der Lkw-Wertung steht derzeit Ales Loprais im Praga, während bei den Quads Alexandre Giroud auf Yamaha Raptor den ersten Platz belegt. Das legendäre Wüsten-Marathonrennen führt in den nächsten zwei Wochen über 5000 Kilometer durch Saudi-Arabien. (aum)
14.12.2022 - Triumph steigt 2024 neben der europäischen MX- auch in die amerikanische Super-Motocross-Weltmeisterschaft ein. Dazu wird ein Werksteam in den USA gegründet. In der ersten Saison werden auch dort zwei neu entwickelte 250-Kubik-Viertaktmaschinen eingesetzt, im Folgejahr startet Triumph Racing dann in den USA ebenfalls in der 450er-Königsklasse. Das europäische und das amerikanische Rennteam sollen dabei gemeinsam an der Entwicklung der Motorräder beteiligt werden. (aum)
01.12.2022 - Mit Wiedereinführung der 790 Duke kehrt bei KTM auch die 790 Adventure nach zweijähriger Pause wieder zurück. Die Reiseenduro präsentiert sich mit frischem Bodywork inklusiver neuer LED-Frontscheinwerfermaske. Mit der Euro-5-Umstellung erfuhren Motor und Fahrwerk etwas Feinschliff, der Windschutz wurde ebenso verbessert wie die Ablesbarkeit und die Bedienung des Fünf-Zoll-TFT-Displays. Nach wie vor leistet die KTM 790 Adventure 95 PS (70 kW), gebaut wird sie künftig beim chinesischen Partner CF Moto. Ein Preis wurde noch nicht mitgeteilt. (aum)
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24.11.2022 - Nachdem sie 2020 durch die 890er ersetzt worden ist, kehrt die 790 Duke nun bei KTM zurück. Sie wirft gegenüber der etwas größeren Schwester vor allem den günstigeren Preis in die Waagschale. Zudem sparen sich die Österreicher die eigens geschaffene L-Version der 890er zur A2-Drosselung. Die 790 Duke bringt von Hause aus 95 PS und kann damit auf 48 PS für Einsteiger gedrosselt werden. Geboten werden drei Fahrmodi, Kurven-ABS und schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Die KTM 790 Duke wird ab Januar zum Preis von rund 9000 Euro verfügbar sein. (aum)
18.11.2022 - Da sich die gesetzlichen Anforderungen an Autos je nach Land teilweise deutlich unterscheiden, betreibt Aiways in München ein Technical Center, um die Fahrzeuge in Europa bestmöglich auf die Marktanforderungen abstimmen zu können. Das internationale Team besteht aus rund 30 Ingenieuren, Technikern und Produktmanagern. Sie kümmern sich um Validierung, Typisierung und Weiterentwicklung nach den Regularien der europäischen Vorschriften. Die Leitung hat Zeeshan Shaikh, der schon für Valeo und zuletzt die BMW Group gearbeitet hat. Da Aiways künftig jedes Jahr ein neues oder umfassend überarbeitetes Modell auf den Markt bringen wird, soll der Standort München noch ausgebaut werden. (aum)
16.11.2022 - Die Elektromobilität allein reicht nicht aus, das Ziel einer CO2-neutralen Mobilität zu erreichen, erklärt die Präsidentin des Verbands der Deutschen Automobilindustrie (VDA) im Gespräch mit dem Branchen-Informationsdienst „Auto-Medienportal". Es sei daher unverständlich, dass die EU zögere und sich immer wieder gegen e-Fuels ausspreche. Um Klimaneutralität zu erreichen, sei Technologieoffenheit notwendig. Von Brüssel fordert sie industriepolitische Signale und Handelsverträge, um den Standort Europa wettbewerbsfähiger zu machen.
04.11.2022 - Valerie Candeiller hat die Leitung der globalen Kommunikation von Peugeot übertragen bekommen. Sie war zuletzt als Vizepräsidentin der Marketingkommunikation von Dacia tätig. Davor hatte sie verschiedene Positionen bei Renaul inne, die vom Eventmanagement bis zum Produktmarketing reichten. Valerie Candeiller bringt insgesamt 25 Jahre Berufserfahrung bei verschiedenen Marken mit und wird an Phil York, Global Direktor Marketing und Kommunikation, berichten. (aum)
31.10.2022 - Mit vier von fünf möglichen Sternen hat der Opel Astra Hybrid (oder auch Astra Plug-in-Hybrid) im ADAC-Ecotest besser abgeschnitten als etliche andere Plug-in-Hybride. Der Automobilclub gab dem Kompaktmodell 73 Punkte und zählt ihn damit „zu den empfehlenswerten Autos“. Bei einem WLTP-Normverbrauch von 1,0 bis 1,1 Litern je 100 Kilometer kam der ADAC auf immer noch gute 3,2 Liter und auf einen Stromverbrauch von 10,8 Kilowattstunden auf 100 Kilometer (Herstellerangabe: 14,0 bis 14,4 kWh).
07.10.2022 - Dem allgemeinen Trend zum SUV kann auch ein Weltbestseller nicht entkommen. Und so hat Toyota mit dem Corolla Cross nun auch für den meistverkauften Pkw der Welt eine aufgebockte Variante aufgelegt. Wobei die Bezeichnung ein wenig irritiert, hat das 4,46 Meter lange SUV optisch doch weder mit dem kompakten Schrägheckmodell noch mit dem Kombivariante zu tun. Eher sieht der Cross dem größeren RAV4 zum Verwechseln ähnlich. Wodurch beim Verkaufsstart am 25. November der eine oder andere Käufer ins Grübeln kommen dürfte.
28.09.2022 - Im Moment hat Europa keine verschärften CO2-Vorschriften für motorisierte Zweiräder in Planung, berichtete Andreas Glück, ein Europaparlamentarier, heute bei einer Online-Diskussion von ACEM, der europäischen Vereinigung der Motorradhersteller, und der e-Fuel Alliance. Der Branche sitzt der Gesetzgeber also nicht so stark im Nacken wie der Automobilindustrie. Doch nicht moralischer Druck, sondern die Einsicht in die Notwendigkeit hat auch bei den Herstellern motorisierter Zweiräder die Dekarbonisierung schon längst in den Blick gerückt.
