Leistungselektronik - Aktuelle Meldungen

Ratgeber Elektroauto: Laden bei jedem Wetter?

21.11.2025 - Elektroautos sind sicher. Und das gilt auch für den Umgang mit ihnen – selbst bei widrigen Bedingungen wie Starkregen, Gewitter oder Überschwemmungen. Worauf man allerdings achten muss und welche Schutzmaßnahmen Elektroautohersteller und Ladesäulenbetreiber einsetzen, zeigte die folgende Übersicht.

ZF richtet sein Automatikgetriebe stärker am Hybrid aus

10.09.2025 - Vor dem Hintergrund der zunehmenden Hybridisierung hat ZF sein Acht-Gang-Automatikgetriebe 8HP weiter entwickelt und stärker an die Elektrifizierung von Fahrzeugen angepasst. Das neue 8HP evo ist effizienter und benötigt weniger Bauteile als der Vorgänger. Es ist somit leichter und weniger komplex in der Montage.

Mahle geht mit Hochvolt-Komponenten in den Ersatzteilmarkt

03.09.2025 - Mahle wird sich aufgrund weltweit wachsender Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen künftig auch auf dem dem internationalen Ersatzteilmarkt für Hochvolt-Ladetechnologien engagieren. Als erster Anbieter bietet das Unternehmen über den Teilegroßhandel Input-Filter und On-Board-Charger (OBC) in Erstausrüsterqualität für das Aftermarket-Geschäft der Kfz-Werkstätten an. In einem ersten Schritt stehen die Komponenten für Modelle von Renault, Peugeot, Citroën, DS und Opel zur Verfügung.

Elektro-Lkw lädt mit über 1,1 Megawatt

26.08.2025 - Im Rahmen eines vom Schweizerischen Bundesamt für Energie (BFE) unterstützten Demonstrationsprojekts hat ein Elektro-Lkw mit über einem Megawatt Spitzenleistung seine Batterien laden können. Es handelte sich um einen Prototyp der Designwerk Technologies AG auf Basis eines Volvo. Im Vorfeld wurden interne Testreihen vorgenommen, um die Ladekommunikation, Steuergeräte und Leistungselektronik optimal aufeinander abzustimmen. Zum Abschluss wurde die Ladeleistung schrittweise erhöht, bis eine Spitzenleistung von 1140 Kilowatt erzielt wurde – acht Prozent mehr als die ursprünglich Zielvorgabe von 1050 Kilowatt. Marktüblich sind aktuell 350 Kilowatt.

Mit einem Griff beschleunigen und bremsen

13.07.2025 - Gerade einmal knapp 200 Elektromotorräder mit über 11 kW Leistung sind in den ersten fünf Monaten in Deutschland neu zugelassen worden. Dennoch schickt sich ein weiterer Hersteller an, Marktführer Zero Konkurrenz zu machen. Die kanadische Marke Can-Am, bislang vor allem für Schneemobile, ATV und ihre Dreiräder bekannt, schickt eine komplette Neuentwicklung auf die Straße. Die Pulse (und ihre Enduro-Schwester Origin) leistet 35 kW (48 PS) und wird von einem ebenfalls neu entwickelten Rotax-Motor angetrieben.

BMW iX: Dickschiff mit Feinschliff

28.01.2025 - Er ist eigentlich ein wenig aus dem BMW-Programm gefallen, der große SUV namens iX. Denn während die meisten Elektromodelle von BMW eng an ihre klassisch angetriebenen Schwestermodelle angelehnt sind, figuriert der 2021 eingeführte iX als Solitär im Modellprogramm. Jetzt wurde das Modell überarbeitet, die Marke spricht sogar vom „neuen iX“. Doch die Änderungen halten sich in überschaubaren Grenzen.

Hyundai lässt das N der Zukunft rollen

26.10.2024 - Hyundai N hat auf dem Nürburgring ein „Rolling Lab“ für die Zukunft der elektrischen Hochleistungsfahrzeuge seiner N-Serie vorgestellt. Der Technikträger RN24 kombiniert die Leistungselektronik des 458 kW (650 PS) starken Ioniq 5 N mit einem vom Rallyesport inspirierten Chassis und Software der nächsten Generation.

Jeep Wagoneer S: Der Luxus-SUV-Pionier erfindet sich elektrisch neu

31.05.2024 - Parallel zur Allradversion seines kleinsten Modells Avenger 4xe hat Jeep am anderen Ende der Modellpalette den Wagoneer S vorgestellt. In seiner amerikanischen Heimat gilt das Modell seit den 1960er Jahren als einer der Schöpfer der ersten Luxus-SUV. Diese Vorreiterrolle übernimmt das SUV sechs Jahrzehnte später als weltweit erstes batterieelektrisches SUV der Geländewagenmarke erneut - wenn auch in Größe und Form an europäische Standards angepasst. Noch in diesem Jahr soll der 4,89 Meter lange Stromer zunächst in den USA und Kanada auf den Markt kommen, später folgen Europa und die übrigen Märkte.

Mahle: Milliarden-Aufträge für Thermomanagement-Module

12.04.2024 - Mahle hat sich zwei Großaufträge für Thermomanagement-Module im Bereich der E-Mobilität gesichert. Eine der Nominierungen komme von einem „etablierten, global aufgestellten Fahrzeughersteller“, teilt der schwäbische Technologiekonzern mit. Dabei handele es sich um den größten Einzelauftrag der Unternehmensgeschichte. Der zweite Auftrag stamme von einem „aufstrebenden, innovativen Autobauer aus dem asiatischen Raum“. Das Gesamtauftragsvolumen beider Projekte beträgt knapp 1,5 Milliarden Euro.

Ein Porsche auf dem Wasser

09.10.2023 - Porsche und die österreichische Bootswerft Frauscher haben gemeinsam das Elektrosportboot 850 Fantom Air ventwickelt, das auf die Antriebstechnik des künftigen vollelektrischen Macan setzt. Dazu zählen unter anderem eine permanenterregte Synchron-Elektromaschine, deren Spitzenleistung für den Einsatz auf dem Wasser auf 400 kW begrenzt wurde und die Leistungselektronik. Eine Welle überträgt die Kraft von der E-Maschine an den marinetypischen Z-Antrieb.

Je einer für Europa, Nordamerika und Asien

06.09.2023 - Toyota feiert den 100sten GR Supra GT4 für den Kundensport. Aus diesem Anlass wird ein besonderes, nicht rennhomologiertes Sammlerstück gebaut, von dem es lediglich drei Exemplare geben wird – jeweils eines für Europa, Asien und Nordamerika. Der 450 PS (330 kW) starke GR Supra „GT4 100th Edition Tribute“ ist in Plasma Orange lackiert, verfügt über einen zweiten Rennsitz auf der Beifahrerseite mit eingesticktem „100 Edition“-Logo. Das Emblem findet sich auch auf Fahrersitz und Armaturenbrett sowie auf der speziellen Abdeckplane. Dazu gibt es noch einen in einer dekorativen Box einen „Power Stick“ in der Karosseriefarbe zur Steuerung der Leistungselektronik. Toyota bietet den GR Supra GT4 „100 Edition“ zum Preis von 220.000 Euro (zzgl. Steuern und Lieferung) an. (aum)

IAA 2023: ZF kommt mit E-Motor ohne Magnete und seltene Erden

01.09.2023 - ZF entwickelt einen E-Motor ohne Magnete. Im Unterschied zu heute schon verfügbaren magnetfreien Konzepten sogenannter fremderregter E-Motoren wird beim „In-Rotor Inductive-Excited Synchronous-Motor“ (I2SM) von ZF die Energie für das Magnetfeld über einen induktiven Erreger innerhalb der Rotorwelle übertragen. Das führt zu einem einzigartig kompakten Motor mit höchster Leistungs- und Drehmomentdichte. Diese weiterentwickelte Variante eines fremderregten Synchronmotors (FSM) ist damit eine Alternative zu den so genannten permanentmagneterregten Synchronmaschinen (PSM).

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