Touchscreen - Aktuelle Meldungen

Bedienkonzepte im Auto: Was beim Fahren ablenkt

14.10.2026 - Ein aufgeräumtes Cockpit sieht modern aus. Führen alltägliche Handgriffe jedoch durch Bildschirmmenüs, leidet die Sicherheit. Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) hat untersucht, wie stark verschiedene Bedienkonzepte ablenken. Entscheidend ist nicht allein die Technik, sondern ihre Umsetzung.

Opel senkt die Astra-Preise

13.10.2026 - Opel bietet den Astra Fünftürer, den Astra Sports Tourer und den Astra Electric in einer neuen Ausstattungsvariante mit dem Namen „Start“ an. Die Basisversion soll vor allem preissensible Kunden überzeugen.

Paris 2026: Der Omoda 4 EV läuft sich als nächster Preisbrecher aus Fernost warm

13.10.2026 - Omoda 4 heißt das jüngste Crossover-Modell der gleichnamigen chinesischen Marke, das auf dem Pariser Automobilsalon die Hüllen fallen ließ. Es wurde maßgeblich im europäischen Entwicklungszentrum der Muttergesellschaft Chery in Raunheim bei Frankfurt für den hiesigen Markt entwickelt und gilt als neues Einstiegsangebot des Herstellers.

Elektrisch und großräumig in die Zukunft

12.10.2026 - Luftig, modular und vor allem rot, der Nachfolger der Großraumlimousine von Renault soll eine echte Alternative zu gängigen SUV und Limousinen werden und will das Reisen und die Familienmobilität im Zeitalter der Elektrifizierung neu interpretieren.

Fahrbericht Subaru E-Outback: Stromern durchs Unterholz

10.10.2026 - Subaru schickt den Outback ins Elektrozeitalter: Als E-Outback ergänzt der hochgelegte Kombi die Stromer Solterra und Uncharted und übernimmt die Rolle des Flaggschiffs. Der 4,85 Meter lange Neuling entstand erneut gemeinsam mit Toyota, bleibt aber einer alten Markentugend treu: Allradantrieb ist immer an Bord. Dafür sorgen nun zwei Elektromotoren statt eines Boxers. Ein großer Laderaum und die Aussicht, auch abseits befestigter Straßen weiterzukommen, gehören weiterhin zum Konzept. Die Preise beginnen bei 51.990 Euro.

VW ID Tiguan: In Zukunft mit Knopfdruck

09.10.2026 - Volkswagen macht bei seinem elektrischen Familien-SUV einen bemerkenswerten Schritt zurück, um nach vorn zu kommen. Denn die Tasten und Knöpfe sind wieder da, die Türgriffe lassen sich klassisch greifen, und statt einer weiteren Nummer trägt die neue Version einen vertrauten Namen. ID Tiguan heißt der Nachfolger von ID 4 und ID 5, der Anfang 2027 in den Handel kommen soll. Der bisherige Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieben bleibt parallel im Angebot.

Fahrbericht Hyundai Ioniq 3: Familienkutsche im Trainingsanzug

08.10.2026 - Wer einen mächtigen Heckspoiler trägt, weckt Erwartungen. Wer dazu einen üppigen Diffusor und große Räder bereitstellt, erst recht. Der Hyundai Ioniq 3 erscheint in seiner mattroten N-Line-Aufmachung jedenfalls nicht zum gemütlichen Spaziergang angezogen, sondern eher zum Sprinttraining. Doch schon auf den ersten Kilometern rund um Istanbul wird klar: Unter dem Sportdress steckt kein Heißsporn, sondern eher der entspanntere Typ. Einer, der schlechte Straßen gelassen nimmt, seine Passagiere ordentlich unterbringt und bei der Bedienung erfreulich selten Rätsel aufgibt.

Jaguar lässt die Katze aus dem Sack

07.10.2026 - Jaguar lässt die Katze aus dem Sack und nennt nun die finalenb Details: Der Aufbruch in die neue Marken-Ära findet mit bis zu 757 kW (1030 PS) und 1365 Newtonmetern Drehmoment statt. Programmatisch für das erste Elektromodell ist auch die Modellbezeichnung Type 01. Der viertürige und viersitzige GT mit einem dreistufig ausfahrbaren Heckspoiler und einem c_w-Wert von 0,23 beschleunigt in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Batterie hat ein Fassungsvermögen von 118 Kilowattstunden und soll Reichweiten von bis zu 720 Kilometern ermöglichen. Mit der 350-kW-DC-Schnellladefunktion kann in nur 13 Minuten eine Reichweite von bis zu 321 Kilometern nachgeladen werden.

Fahrbericht Peugeot e-208 GTi: Kurvenkünstler mit Bedienhürden

25.09.2026 - Mit dem neuen E-208 GTi überführt Peugeot seine sportliche Kleinwagen-Ikone in die Elektro-Ära. Das erste vollelektrische GTi-Modell der Löwenmarke mit 207 kW (281 PS) Sperrdifferenzial und motorsportlich überarbeitetem Fahrwerk soll die GTi-Tradition fortsetzen, die vor vier Jahrzehnten mit dem 205 GTi begann. Nach den ersten Runden in den schottischen Highlands können wir bestätigen: Mission gelungen. Wäre da nicht der hohe Preis. 44.900 Euro kostet das sportliche Schrägheck in Deutschland, 5000 Euro mehr als der Opel Corsa GSE, mit dem er sich Antrieb und Technik teilt.

Bentley stellt seinen ersten Stromer vor

24.09.2026 - Mit einer vierten Baureihe vollzieht Bentley die Transformation: Torcal nennt sich das erste Elektromodell der britischen Edelmarke im Stil des Bentayga. Die Basisversion mit Dual-Motor-Konzept bringt es auf 604 kW (821 PS) und 1194 Newtonmeter Drehmoment. Damit beschleunigt der Torcal in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Als S-Version legt der E-Bentley noch eine Schippe drauf: 653 kW (888 PS), 1350 Nm, in 2,9 Sekunden auf Tempo 100 und eine Topspeed von 260 km/h.

Nissan Pixo: Elektrische Rückkehr ins A-Segment

23.09.2026 - Nissan nimmt sich ein Beispiel am französischen Allianzpartner und wiederbelebt seine Modellhistorie, respektive setzt sie unter Strom. Nach dem Micra kehren die Japaner nun mit dem neuen Pixo ins europäische A-Segment zurück. Anders als sein zwischen 2009 und 2013 gebauter Vorgänger tritt der Kleinstwagen jedoch diesmal ausschließlich elektrisch an. Zusammen mit Renault entwickelt, rollt er auch in dessen Werk Novo Mesto in Slowenien vom Band. Der Marktstart ist für Anfang 2027 angekündigt, Preise und konkrete Ausstattungslinien sollen ab Dezember 2026 folgen.

Praxistest Kia PV 5 Passenger: Ballsaal auf Rädern

18.09.2026 - Kia lässt nicht locker bei der Entwicklung elektrischer Antriebe. Die haben mittlerweile auch das Kleinbus-Segment erreicht und so fährt der PV 5 mit Elektromotor und respektabler Akku-Kapazität als hinten fensterloser Lastenträger oder ordentlich möbliert und innenverkleidet mit sieben, sechs oder auch nur fünf Sitzplätzen vor. Mit letzterer Version waren wir einige Tage unterwegs und haben uns am Ende nur ungern von dem koreanischen Kleintransporter getrennt. Was nicht unbedingt an seiner technischen Perfektion liegt. Der Elektrobus ist einfach praktisch, lässt sich gut manövrieren und in angemessener Zeit aufladen.

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