Vehicle-to-Load - Aktuelle Meldungen

Paris 2026: Blitzschnell wieder aufgeladen

12.10.2026 - Der große chinesische Hersteller BYD nutzt den Pariser Automobil-SYalon als Bühne für die Premieren seines SUV-Flaggschiffs Atto 8. Zur Markteinführung im ersten Quartal 2027 wird das neue Modell mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich sein. Beim Antrieb haben die Käufer die Wahl zwischen maximaler Effizienz und großer Fahrdynamik: Je nach Variante ermöglicht die 115-kWh-Batterie eine kombinierte Reichweite von bis zu 653 Kilometern, während die Topversion Excellence AWD mit 775 PS den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,6 Sekunden absolviert.

VW schafft mehr Platz im ID Buzz Cargo

23.09.2026 - Volkswagen Nutzfahrzeuge erweitert das Modellangebot beim ID Buzz Cargo um eine Ausführung mit langem Radstand. Damit steigt das Laderaumvolumen auf 4,4 Kubikmeter. Die zweite Schiebetür und der Holzfußboden sind serienmäßig. Die Preise für den ID Buzz Cargo LWB mit 210 kW (286 PS) und Heckantrieb starten bei 48.490 Euro netto. Für die Version mit 250 kW (340 PS) und Allradantrieb werden 50.630 Euro (netto) aufgerufen. Der Aufpreis der verlängerten Version liegt damit bei rund 2.340 Euro (Nettolistenpreis).

IAA Transportation 2026: Kia PV7 – Der Stromer für die schweren Jobs

14.09.2026 - Kia nutzt die IAA Transportation 2026 in Hannover für die Weltpremiere seines zweiten „Platform Beyond Vehicle“-Modells: Der PV7 ergänzt den bereits etablierten PV5 als größere, vielseitiger einsetzbare Baureihe. Während der PV5 vor allem auf urbane Anwendungen ausgerichtet ist, zielt der neue PV7 auf höhere Nutzlasten, größere Laderäume, Shuttle-Dienste und vielfältige Umbauten. Der Marktstart von PV7 Passenger und PV7 Cargo in Europa und Korea ist für die zweite Jahreshälfte 2027 vorgesehen.

IAA Transportation 2026: Erster einer neuen Generation

14.09.2026 - Renault zeigt auf der heute beginnenden IAA Transportation 2026 in Hannover (–20.9.) den Trafic E-Tech. Der Transporter mit 800-Volt-Architektur ist das erste Modell einer neuen Fahrzeuggeneration und bietet bis zu 470 Kilometer Normreichweite. In 20 Minuten soll Strom für rund 280 Kilometer nachgeladen werden können. Die Anhängelast beträgt zwei Tonnen. Dank der Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) können Elektrogeräte über eine Steckdose im Laderaum aufgeladen werden. Angaben zur Markteinführung und zu den Preisen machte Renault noch nicht. (aum)

Fahrbericht VW ID Polo: Kleinwagen mit großer Lektion

09.09.2026 - Am Anfang steht eine kleine Bewegung des rechten Daumens. Ein Druck auf eine Lenkradtaste, ein klarer Widerstand, ein vernehmbarer Klick. Keine kapazitive Fläche, die beim Rangieren entweder gar nicht reagiert oder gleich die falsche Funktion auslöst. Im ID Polo ist diese Rückkehr zur Haptik fast wichtiger als das leuchtende VW-Zeichen an der Front, ebenso wie brauchbare Fensterheberschalter und klassische Bedienelemente für häufig benötigte Funktionen. Nach den kapazitiven Umwegen früherer ID-Modelle wirkt das fast wie eine öffentliche Entschuldigung.

Polestar 4 SUV: Mehr Raum - und Rücksicht - fürs Elektro-Coupé

02.09.2026 - Polestar ergänzt den Polestar 4 um eine SUV-Variante. Die neue Karosserievariante soll die sportlich geprägte Technik und Gestaltung des Coupés mit höherem Nutzwert verbinden. Im Fokus stehen dabei ein geradlinigeres Heck, eine aufrechtere Heckklappe - diesmal mit Fenster - und eine durchgehende Dachreling, die dynamische Dachlasten bis 100 Kilogramm erlauben soll.

Volvo EX30 wird zur Powerbank

01.09.2026 - Der Volvo EX30 kann künftig externe Geräte mit Energie versorgen. Ein kostenloses Over-the-Air-Update schaltet für neue und bestehende Kunden schrittweise die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) frei. Über einen passenden Adapter am Ladeanschluss liefert das Elektro-SUV bis zu 3 kW bei 16 Ampere – etwa für E-Bikes, Kühlboxen, Kaffeemaschinen oder Werkzeuge. Sinkt der Batteriestand auf unter 20 Prozent, unterbricht das System die Abgabe automatisch. V2L nutzt die bidirektionale Ladefähigkeit des Modells. Auch der neue EX60 beherrscht die Stromabgabe, weitere Baureihen sollen folgen.

Kia Seltos Hybrid: Strom im Blut, Freiheit im Gepäck

27.08.2026 - Nachschlag für den Kia Seltos: Mit dem neuen Seltos Hybrid rollt das kompakte SUV als Teilzeitstromer an und kann weit mehr als nur Sprit sparen. Neben dem ersten elektrischen Allradantrieb der Marke (e-AWD) hat der Koreaner ein besonderes Highlight für Camper und Technik-Fans zu bieten. Als erster Hybrid des Konzerns speist er über eine V2L-Funktion externe 230-Volt-Geräte, selbst wenn der Motor aus ist. Gekoppelt mit einem XXL-Kofferraum und Oberklasse-Komfort startet das Abenteuer ab 37.490 Euro.

Caravan-Salon 2026: Eifelland campt mit Nissan elektrisch

28.07.2026 - Der vollelektrische Nissan Interstar-e bildet die Basis für den neuen Campervan Relax, den Kooperationspartner Eifelland auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf (28.8.–6.9.) präsentiert.

Der Cupra Raval Plus startet bei 29.850 Euro

17.07.2026 - Cupra erweitert das Angebot beim Raval um die Ausführung „Plus“. Sie kombiniert einen 99 kW (135 PS) starken Elektromotor mit einer komplett neuen Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). Diese kann mit bis zu 88 kW geladen werden und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern.

Fahrbericht Kia Seltos: Globaler Bestseller für Europa

12.07.2026 - Der Name sagt hierzulande bislang kaum jemandem etwas, global gehört er jedoch zu den tragenden Säulen der Marke. Kia startet die zweite Generation des Seltos nun auch erstmals offiziell in Europa und platziert ihn mitten im dicht gedrängten Kompakt-SUV-Feld. Mit 4,43 Metern Länge sortiert er sich intern zwischen Stonic und Sportage ein, im Wettbewerb fordert er VW T-Roc, Toyota Corolla Cross oder Nissan Qashqai heraus. Optisch tritt der Neuzugang dabei zwar wie ein Teil der elektrischen EV-Familie auf, doch unter der kantig-boxigen Hülle arbeitet vorerst ausschließlich klassische Verbrennertechnik.

Fahrbericht Opel Astra: Der Diesel funkt dazwischen

10.07.2026 - Kaum einer spricht noch über ihn, aber verschwunden ist er nicht. Der Dieselmotor, einst Vorzeigeantrieb jeder neuen Modellreihe, taucht heute zwischen zwischen Plug-in-Hybrid, Mildhybrid und batterieelektrischer Zukunftserzählung meist nur noch als Randnotiz in den Preislisten auf. Auch beim überarbeiteten Opel Astra ist das nicht viel anders. Dennoch bleibt der Selbstzünder im Programm und spielt im Konzept der „Multi-Energy-Strategie“ sogar eine große Rolle. Opel macht keinen Hehl daraus, dass der Diesel weiterhin gebraucht wird.

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