Dacia Bigster: Das German Budget Car Of The Year
Was die rumänische Marke zu Preisen ab 23.990 Euro auf die Räder gestellt hat, kann sich sehen lassen: ein Crossover, 457 cm lang, fünfsitzig und äußerst geräumig. Zur Wahl steht ein Mild-Hybrid mit 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, Sechs-Gang-Handschaltung und Front- oder Allradantrieb sowie ein Vollhybrid mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, Frontantrieb und zwei Elektromotoren. Den kleinvolumigeren Fronttriebler gibt es auch mit umweltfreundlichem Erdgas-Antrieb, nur einen Diesel bietet Dacia leider nicht an.
Die Allradvariante profiliert sich nicht nur mit verschiedenen Gelände-Fahrprogrammen, sondern auch mit stolzen 22 Zentimetern Bodenfreiheit. Der Kofferraum fasst je nach Variante 510 bis 667 Liter, bei umgeklappter Rückbank sogar bis zu 1937 Liter. Und die Mild-Hybride können bis zu 1,5 Tonnen ziehen.
Bei aller Praktikabilität bleibt der Komfort nicht auf der Strecke: Der Bigster ist komfortabel gefedert, die Geräuschdämmung ist gut, und mit 180 km/h Höchst- und Dauergeschwindigkeit lässt der Bigster praktisch jedes Elektroauto stehen. Dabei ist das Fahrgefühl je nach Variante ganz verschieden. Die Handschalter mit 103 kW/140 PS bieten durchaus klassischen Fahrspaß, die Vollhybrid-Version mit einer Systemleistung von 116 kW/155 PS ist komfortbetonter. Die Verbräuche liegen übrigens nahe beieinander: Mit Frontantrieb und Handschaltung konsumiert der Mild-Hybrid 5,5 Liter pro 100 Kilometer im offiziellen Zyklus (die sich leicht unterbieten lassen), die komplexe Vollhybrid-Variante liegt bei 4,7 Litern.
Vor gut 20 Jahren ist Dacia mit dem Anspruch angetreten, Mobilität für breite Schichten zugänglich zu machen; der Logan wurde damals auf einigen Märkten als 5000-Euro-Auto angeboten, und noch vor wenigen Jahren waren Dacia-Typen auch in Deutschland für unter 10.000 Euro angeboten. Das ist im aktuellen regulatorischen Umfeld nicht mehr möglich – doch die Marke steht nach wie vor für ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. (aum)
Veröffentlicht am 15.10.2025
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