Kommentar: Emissionsfrei oder emissionsfrei?
Allerdings wird der positive Einfluss des batterieelektrischen Antriebs auf das Klima noch lange Zeit überschaubar klein und nie null werden. Angesichts des aktuell hohen Kohlestromanteils in Deutschland, der abgeschalteten Kernenergie und der stattdessen hochzufahrenden Kraftwerke mit fossilem Erdgas und des sogenannten CO2-Footprint bei Bau der Batterie und des Elektroautos braucht es schon das Machtwort eines Gesetzes, das BEV zur einzig klimaschonende Antriebstechnik zu erklären.
Zurzeit ist jeder moderne Diesel dem Elektroantrieb in Sachen CO2-Footprint in Sachen Klimaschutz zumindest ebenbürtig, eher überlegen. Vielleicht findet sich ein Diesel-Fahrer, der sein Recht auf THG-Geld vor einem Verwaltungsgericht einklagt. (aum/Peter Schwerdtmann)
Veröffentlicht am 21.01.2022