Nissan bringt den Qashqai zurück in die 2000er

Anfang des Jahrtausends hatten Autofahrer meist die Wahl zwischen einem kompakten Schrägheckmodell, einer Limousine, einem Kombi, einem SUV, einem Minivan oder einem großen SUV. Um neue Zielgruppen zu erreichen, entschied sich das europäische Entwicklungsteam für einen besonderen Schritt: Statt das Schrägheckmodell Almera zu überarbeiten, für das ein neues Design bereits nahezu fertig entwickelt war, wurde ein komplett neuer Fahrzeugtyp geschaffen. Der Qashqai verband – und verbindet bis heute – die kompakten Abmessungen, Praktikabilität, Erschwinglichkeit, Einfachheit und Effizienz eines familienfreundlichen Schrägheckmodells mit dem robusten Design und der erhöhten Sitzposition eines SUV. Die Kunden erfreuten sich vor allem an einer besseren Sicht auf die Straße, ohne die Kompromisse und die Komplexität eines Geländewagens in Kauf nehmen zu müssen – und das in einem Auto, das nicht größer und teurer war als ein gewöhnliches Kompaktmodell.

In nur neun Monaten wurden europaweit 100.000 Einheiten verkauft. Um die hohe Nachfrage zu bedienen, wurden im britischen Nissan-Werk in Sunderland zusätzliche Produktionsschichten eingeführt. Die große Nachfrage hielt an: Bis Januar 2011 wurden weltweit eine Million Qashqai verkauft (davon mehr als 750.000 in Europa), wodurch Nissan zum ersten Hersteller in Großbritannien wurde, der diesen Meilenstein mit einem einzigen Modell erreichte.

Der Nissan Qashqai hat seine Wurzeln seit jeher in Großbritannien: Er wurde bei Nissan Design Europe (London) entworfen, im Nissan Technical Centre Europe (Cranfield) entwickelt und bei Nissan Motor Manufacturing (Sunderland) gefertigt. Seit der Markteinführung des Qashqai hat Nissan jährlich durchschnittlich 2,8 Milliarden Pfund (ca. 3,35 Mrd. Euro) zur britischen Wirtschaft beigetragen. Damit werden 6.000 Arbeitsplätze im britischen Werk sowie weitere 30.000 Arbeitsplätze in der gesamten Lieferkette gesichert.

Heute steht der Qashqai nicht zuletzt für das Antriebskonzept e-Power von Nissan. Dabei dient ein 1,5-Liter-Motor als Generator für die Batterie und den Elektroantrieb. Eine mechanische Verbindung zu den Rädern hat er nicht. Die Leistung des Systems beträgt bis zu 205 PS (151 kW) bei einem Normverbrauch von (je nach Ausstattung) 4,3 bis 4,5 Litern auf 100 Kilometer. Für Nissan verbindet das Range-Extender-Konzept die Vorteile eines Elektroantriebs mit dem Komfort eines Benziners. Seit Herbst 2022 wurden in Europa fast 250.000 Nissan Qashqai mit e-Power-Antrieb verkauft, der im vergangenen Jahr noch einmal technisch weiterentwickelt wurde.

Den runden Geburtstag des Qashqai feiert Nissan mit einer exklusiven Lackierung im bunten Stickerbomb-Design. Sie wurde vom Digitalkünstler @heymoonly gemeinsam mit Nissan entwickelt und interpretiert die visuelle Kultur der frühen 2000er-Jahre aus einer zeitgenössischen Perspektive neu. Sie nutzt dabei eine lebhafte Neon-Farbpalette sowie Einflüsse der digitalen Kunst. Im Innenraum des Editionsmodells finden sich weitere individuelle Accessoires, die an den Y2K-Style erinnern, darunter Velours-Sitzbezüge, eine farbenfrohe Lenkradummantelung, Pop-CDs aus dieser Zeit und ein funktionierender iPod mit einer Playlist aus der Mitte der 2000er-Jahre.

Mit der Nissan Qashqai Heritage Collection präsentiert Nissan auf seiner europäischen Internetseite zudem ein eigenes digitales Archiv. Es enthält originale Designskizzen, seltene Fotos, historische Videos und Meilensteine aus zwei Jahrzehnten Qashqai-Historie. (aum)

Veröffentlicht am 12.11.2026

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