Zehn Ikonen dienen als Inspiration für 1000 Motorräder

Die Modelle der Collezione sind durch ihre spezielle Ausstattung einzigartig und tragen jeweils eine für Ducati historisch bedeutsame Lackierung. Dazu kommen Sitze aus Alcantara oder Leder mit eingesticktem Logo sowie hochwertige technische Details wie Bremssättel in Bronzo Centenario. Dieser Farbton ist exklusiv dieser Kollektion vorbehalten und findet sich zudem am Tankdeckel sowie an der Plakette mit der Modellnummer wieder, die an der Lenkerklemmung oder den gefrästen Gabelbrücken vernietet ist. Verschiedene mechanische Komponenten jedes Motorrads verfügen über eine exklusive Farbgestaltung, die die historische Lackierung ergänzt. Die Trockenkupplung – erstmals auch bei den V2-Modellen – vervollständigt die Authentizität der Kollektion.

Zum Lieferumfang gehören ein spezieller Hinterradständer im Design der jeweiligen Lackierung, eine Motorradabdeckung sowie ein Echtheitszertifikat. Wie bei allen Sammlermodellen von Ducati gibt es zudem eine spezielle Startanimation im Display. Besitzer einer „Collezione 100“ können ihren Look außerdem mit einem limitierten Helm und einer technischen Jacke vervollständigen, deren Farbgestaltung an jene des jeweiligen Motorrads angelehnt ist. Einige Serien werden auch in einer exklusiven Holzkiste sowie mit zusätzlichen Komponenten für den Renneinsatz geliefert.

Jedes Modell der Kollektion wird außerdem von zwei nummerierten Kunstdrucken begleitet, die dieselbe Seriennummer wie das jeweilige Motorrad tragen und vom vielseitigen Künstler Ugo Nespolo persönlich signiert wurden, einem bekennenden Ducati-Fan. In seinem unverwechselbaren, farbenfrohen und dynamischen Stil interpretierte er jedes Modell der Kollektion sowie das historische Motorrad, das als Inspiration für die jeweilige Lackierung diente.

Die jeweiligen Modelle und ihre Lackierungsvorbilder sind: die Panigale V4 S 100 und die 750 Imola Desmo von 1972, die Panigale V2 S 100 und die 750 Super Sport Desmo (1975), die Streetfighter V4 S 100 und die 900 Sport Desmo Darmah (1979), die Monster 100 und die Monster S4RS Tricolore von 2008, die X-Diavel V4 100 und die 750 Super Sport „California Hot Rod“ von 1977, die Diavel V4 RS 100 und die 900 Replica von 1979, die Multistrada V4 RS 100 und die 500 SL Pantah aus dem Jahr 1979, die Scrambler 100 und die 250 Scrambler von 1962, die Hypermotard V2 SP 100 und die 860 „24 Horas de Montjuïc“ (1975) sowie die Desert X 100 und die Pantah „Ice“ von 1981.

Verfügbarkeit und Preise der Motorräder teilt Ducati Interessenten ausschließlich auf Nachfrage mit. (aum)

Veröffentlicht am 29.05.2026

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