Ducati packt die RS on top

Carbon-Elemente – von den Lufteinlässen über das Einsitzer-Heck bis hin zu Kotflügeln und Tankabdeckungen – reduzieren das Gewicht des Motorrads um drei Kilogramm 3 kg. Eigen entwickelte Schmiederäder, der Akrapivic-Endschalldämpfer und das semi-aktive Öhlins-Fahrwerk. Das „RS“-Logo findet sich auf der Lackierung, am Keyless-Zündschlüssel, in der speziellen Displaygrafik und auf der Zylinderkopfabdeckung der hinteren Zylinderbank, wo sich auch die Seriennummer des Motorrads befindet.

Die Multistrada V4 RS verfügt serienmäßig über das aus dem Moto GP entlehnte Elektronikpaket Ducati Vehicle Observer (DVO) mit einem Algorithmus, der 70 Sensoren simuliert. Das Öhlins-Fahrwerk verfügt über eine geänderte Regelstrategie und das Hinterrad bekommt eine 280 Millimeter große Bremsscheibe. Der Titan-Heckrahmen kann nun auch ein Topcase aufnehmen. Frontkotflügel, Handprotektoren, Hitzeschilde und Front-Schnabel bestehen aus Carbon. Die Schmiederäder, eine leichte Lithiumionen-Batterie und eine speziell für dieses Modell entwickelte Verkleidung aus Technopolymer senken das Gewicht gegenüber der Multistrada Pikes Peak um zwei Kilogramm. Die fortlaufende Seriennummer ist auf einer schwarz eloxierten Aluminiumplatte an der Gabelbrücke angebracht und mit der italienischen Flagge verziert. Das Display begrüßt den Fahrer mit einer speziellen Animation.

Die Diavel V4 RS kostet 37.690 Euro, die Multistrada V4 RS 38.490 Euro. (aum)

Veröffentlicht am 15.09.2025

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