Beschleunigung - Aktuelle Meldungen

Fahrbericht Jeep Compass PHEV: Alltag schlägt Abenteuer

14.07.2026 - Weniger Trail, mehr Tagesstrecke: Jeep verpasst dem Compass mit dem jetzt vorgestellten Plug-in-Hybrid ein neues Profil. Unter der Haube des Teilzeitstromers arbeitet ein 1,6‑Liter-Vierzylinder mit 150 PS zusammen mit einem 92-kW-Elektromotor, die gemeinsam eine Systemleistung von 225 PS bereitstellen. Die Kraft wird über eine 7‑Gang‑Doppelkupplung ausschließlich an die Vorderachse geschickt, womit der PHEV sich bewusst von den kernigen Allradvarianten der Baureihe absetzt. Mit bis zu 95 Kilometern elektrischer Reichweite zielt er auf Pendler, die das Ladekabel nicht als Ausnahme, sondern als Routine begreifen.

Praxistest Fiat 600 Hybrid Sport: Bella Figura mit dynamischer Note

13.07.2026 - Seinen Einstand erlebte der große Bruder des Fiat 500 ebenfalls als Elektroauto. Mit dem 600 als Hybrid bedienen die Italiener aber auch die konventionelle Kundschaft. Gerade erst wurde mit dem 1.2 T sogar noch ein Benziner ganz ohne elektrische Unterstützung auf den Markt gebracht. Der kommt auf einen Normverbrauch von 5,7 Litern. Beim Hybrid ist es immerhin fast ein Liter weniger – und er macht im Trim „Sport“ dazu noch Bella Figura.

Fahrbericht Kia Seltos: Globaler Bestseller für Europa

12.07.2026 - Der Name sagt hierzulande bislang kaum jemandem etwas, global gehört er jedoch zu den tragenden Säulen der Marke. Kia startet die zweite Generation des Seltos nun auch erstmals offiziell in Europa und platziert ihn mitten im dicht gedrängten Kompakt-SUV-Feld. Mit 4,43 Metern Länge sortiert er sich intern zwischen Stonic und Sportage ein, im Wettbewerb fordert er VW T-Roc, Toyota Corolla Cross oder Nissan Qashqai heraus. Optisch tritt der Neuzugang dabei zwar wie ein Teil der elektrischen EV-Familie auf, doch unter der kantig-boxigen Hülle arbeitet vorerst ausschließlich klassische Verbrennertechnik.

Fahrbericht Opel Astra: Der Diesel funkt dazwischen

10.07.2026 - Kaum einer spricht noch über ihn, aber verschwunden ist er nicht. Der Dieselmotor, einst Vorzeigeantrieb jeder neuen Modellreihe, taucht heute zwischen zwischen Plug-in-Hybrid, Mildhybrid und batterieelektrischer Zukunftserzählung meist nur noch als Randnotiz in den Preislisten auf. Auch beim überarbeiteten Opel Astra ist das nicht viel anders. Dennoch bleibt der Selbstzünder im Programm und spielt im Konzept der „Multi-Energy-Strategie“ sogar eine große Rolle. Opel macht keinen Hehl daraus, dass der Diesel weiterhin gebraucht wird.

Fahrbericht DS No.7: Starker Stromer, heikler Hybrid

09.07.2026 - Aus dem DS 7 wird der No.7 (sprich: Nummer Sieben): größer, elektrischer und anspruchsvoller positioniert als der bisherige Kompakt-SUV-Bestseller, der mehr als 50 Prozent aller DS-Verkäufe ausmachte. Vor allem die vollelektrischen E-Tense-Versionen sollen mit hoher Reichweite und Fahrkomfort punkten. Auch im Innenraum setzt das erste vollständig erneuerte Modell der noch jungen Marke auf Eigenständigkeit statt auf Konvention. Allerdings, die ersten Kilometer im selbst ernannten Premium-SUV zeigen auch, dass der Franzose seinen größten Hemmschuh selbst mitbringt.

Praxistest Opel Zafira 2.2 TDCI GS: Richtig für sechs Eilige

09.07.2026 - Der Diesel ist zurück im Opel Zafira. Nachdem es den Van als „Life“-Modell eine Weile ausschließlich mit elektrischem Antrieb gab, ist nun ein erstarkter 2,2-Liter Selbstzünder mit 180 PS (132 kW) wieder am Drücker. Taugt für Familien oder als Shuttle und für Eilige, die auf der Langstrecke angemessenen Komfort genießen wollen.

Der Leapmotor B03X kann bestellt werden

08.07.2026 - Bei Leapmotor kann nun der B03X bestellt werden. Das 4,27 Meter lange Elektroauto im B-Segment wird zu Preisen ab 24.900 Euro angeboten. Im Leasing starten die Monatsraten unter Berücksichtigung der staatlichen Förderung bei 109 Euro. Die Sonderzahlung bei drei Jahren Laufzeit beträgt 4790 Euro.

GWM Ora 5 auch als Hybrid

07.07.2026 - Great Wall Motor erweitert das Antriebsangebot beim Ora 5 um einen Hybrid mit sechs Betriebsmodi. Das System kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner, eine 1,09-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und ein spezielles Getriebe. Bei mittleren und höheren Geschwindigkeiten kann der Elektromotor komplett entkoppelt werden, wenn der Verbrennungsmotor im Direktantrieb läuft. Dadurch werden Schleppverluste reduziert und laut GWM auf der Autobahn 0,4 bis 0,6 Liter Benzin pro 100 Kilometer eingespart.

Fahrbericht Geely E5: Chinese mit Lotus-Genen

06.07.2026 - Unter den chinesischen Herstellern, die aktuell nach Europa drängen, besitzt Geely wahrscheinlich die meisten europäischen Gene. Zum Konzern, der vor 25 Jahren mit der Automobilproduktion begann, gehören inzwischen Volvo, Lotus und London Taxi. Außerdem ist das Unternehmen mit knapp zehn Prozent an Daimler-Benz beteiligt. In Raunheim bei Frankfurt hat Geely zudem bereits im Jahr 2018 sein europäisches Entwicklungszentrum eingerichtet. Jetzt startet Geely mit zwei Modellen auf dem deutschen Markt. Neben dem Starray EM-i mit Plug-in-Hybridtechnik steht mit dem Geely E5 ein vollelektrisches SUV bei den Händlern. Die Preisliste beginnt bei 37.990 Euro.

Praxistest Benelli Leoncino Bobber 400: Der Exot in der Familie

30.06.2026 - Bei V2-Motoren denken die meisten Motorradfahrer vermutlich zunächst an hubraumstarke Tourer von Harley-Davidson, kernige Cruiser von Indian oder klassische Roadster von Moto Guzzi. Seit Kurzem mischt auch Benelli mit in diesem illustren Kreis – und zielt ganz unverblümt auf die Ein- und Aufsteiger in der sogenannten A2-Klasse. Maximal 48 PS (35 kW) dürfen dort bekanntlich bewegt werden. Die Italiener begnügen sich bei der Leoncino Bobber mit 34 PS (25 kW), würzen diese aber mit einem ordentlichen Drehmoment: 35 Newtonmeter bei 5000 Touren sorgen schon bei niedrigen Drehzahlen für kühnen Schub.

Fahrbericht Geely Starray EM-i: Auf Europa getrimmt

29.06.2026 - Vor 25 Jahren startete in der Volksrepublik China, vom Rest der Welt unbeachtet, der erste private Automobilhersteller des Landes. Tatsächlich konnten sich die etablierten Mitbewerber damals entspannt zurücklehnen, denn die ersten Modelle von Geely waren keine wirklich ernsthaften Konkurrenten. Das hat sich in den vergangenen zweieinhalb Jahrzehnten deutlich geändert. Heute gehören zum Geely-Konzern die Marken Volvo, Polestar, Lotus und Lynk, außerdem hält das Unternehmen knapp zehn Prozent an Daimler-Benz und produziert in einem Gemeinschaftsunternehmen die Smart-Modelle. Vor fünf Jahren wurde in der Volksrepublik zudem das zehnmillionste Modell der Marke produziert. Jetzt startet Geely mit zwei Modellen auf dem europäischen Markt.

Fahrbericht Zeekr 7GT: Premiumausstattung zum Mittelklasse-Preis

23.06.2026 - Zeekr wurde vor gerade einmal fünf Jahren als elektrische Premiummarke des chinesischen Geely-Konzerns aus der Taufe gehoben. Bereits 2023 kamen die ersten Modelle nach Europa. Zunächst wurde der skandinavische Markt in Angriff genommen. Mit Erfolg. In Schweden stand Zeekr 2025 bei den Verkaufszahlen an der Spitze aller chinesischen Anbieter. Inzwischen ist die Marke in 16 Ländern Europas vertreten. Ende dieses Jahres soll es eine europäischen Abdeckung von 90 Prozent geben. Das neueste Modell, der Grand Turismo 7GT, soll nach dem sportlichen 001, dem Urban SUV X und dem SUV 7X weiter zur rasanten Entwicklung beitragen.

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