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Automobile
Hyundai Kona 2.0: Ein Auto, drei Antriebe
Bei der Elektroversion patzt der Koreaner jedoch ausgerechnet in der Disziplin, die bei seinen Ioniq-Markenbrüdern immer noch für Erstaunen und Zufriedenheit sorgt: der Ladeleistung. Ohne staatliche Förderung wird’s für den Kona Elektro außerdem teuer – zumindest, wenn man den Vertrag nicht noch in diesem Jahr unterschreibt. (aum/fw)
Veröffentlicht am 09.10.2023
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