Paris 2026: N-Line für den neuen Tuscon

Modellspezifisch für die N-Line sind die 20-Zoll-Leichtmetallräder, die markant gezeichnete Frontschürze mit ausgeprägtem Frontspoiler und seitlich integrierte Luftkanäle, Seitenschweller und untere Türverkleidungen in Wagenfarbe. Der hintere Stoßfänger hat einen aerodynamisch wirksamen Diffusor, darunter glänzen zwei verchromte Auspuffendrohre.

Im Interieur dominiert schwarz, rote Akzente an den Sitzen, Türen und am Armaturenbrett sorgen für Kontrast. Die Sportsitze kombinieren Velour und Leder und verbessern mit starker Konturierung den Halt in Kurven. Das Lenkrad ist mit perforierten Ledergriffen, roten Ziernähten und dunklen Metalleinsätzen ausgestattet, die Pedale sind ebenso wie die Einstiegsleisten aus Metall gefertigt.

Im Basismodell treibt ein 150 PS (110 kW) starker 1,6-T-GDi-Benziner mit 48-Volt-Mildhybrid-Technik die Vorderräder über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an, die Hybridversion kombiniert den 1.6-T-GDi-Motor mit einer 1,49-kWh-Batterie und liefert dank des zusätzlichen Elektromotors eine Systemleistung von 245 PS (180 kW). Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Automatikgetriebe, wahlweise steht Front- oder Allradantrieb zur Verfügung.

Die Plug-in-Hybrid-Variante wird ebenfalls mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Ihre 17,1-kWh-Batterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 67 Kilometern, während die Gesamtsystemleistung 295 PS (215 kW) erreicht. Ebenso wie seine ziviler auftretenden Kollegen bietet die N-Line bis zu 613 Liter Kofferraumvolumen und eine Anhängelast von 1910 Kilogramm für den Hybrid und 1810 Kilogramm für den Plug-in-Hybrid. (aum)
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Veröffentlicht am 13.10.2026

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